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http://www.jqksb158.com1.優(yōu)化切割廢料漿輸送系統(tǒng)
設(shè)計(jì)不好的廢料漿輸送系統(tǒng)的共同毛病是管線過(guò)長(zhǎng)或管路分支多、閥門(mén)多，造成管道和管件浪費(fèi)、管件故障增加、***重要的是管道容易因料漿不易排空而沉淀堵塞管路。優(yōu)化切割廢料漿輸送系統(tǒng)的思路***是合理的設(shè)計(jì)管路，盡量降低管線長(zhǎng)度和減少管件用量，多用煨制彎頭替代沖壓彎頭以便降低料漿流動(dòng)阻力，確保管路泄壓后能夠排空剩余料漿。
2.去底皮翻轉(zhuǎn)臺(tái)側(cè)板鎖緊裝置
靠齒輪齒條傳動(dòng)使插入側(cè)板底部的壓頭旋轉(zhuǎn)90度壓住側(cè)板并用彈性聚氨酯墊圈(或蝶形彈簧)克服側(cè)板高度公差的鎖緊裝置。圖中齒條長(zhǎng)200mm固定于翻轉(zhuǎn)架上，齒輪軸套和小滑車(chē)鉆孔焊接，彈性墊圈克服側(cè)板壓緊面高度差，齒輪分度圓直徑為直徑190，小滑車(chē)運(yùn)行距離150毫米時(shí)，壓頭正好旋轉(zhuǎn)90度壓緊側(cè)板槽鋼。小滑車(chē)的改進(jìn)可同時(shí)解決側(cè)板定位鎖緊和***刮板干涉問(wèn)題，并使翻轉(zhuǎn)臺(tái)得到美化。當(dāng)裝載坯體的側(cè)板停放到翻轉(zhuǎn)臺(tái)小滑車(chē)上時(shí)，有一對(duì)抓鉤隨著小滑車(chē)運(yùn)動(dòng)而將側(cè)板逐步鎖緊，側(cè)板的厚度偏差有可能影響抓鉤的鎖緊力并可能對(duì)小滑車(chē)的運(yùn)行距離也產(chǎn)生影響，更因?yàn)樽ャ^高出側(cè)板1O毫米以上，導(dǎo)致側(cè)板清理裝置必須割出避讓豁口以便不與抓鉤產(chǎn)生干涉，其副作用是不能***對(duì)側(cè)板進(jìn)行清理。其次，伸出的抓鉤破壞了翻轉(zhuǎn)臺(tái)的美感，也使得吊機(jī)在翻越抓鉤時(shí)要倍加小心。
3.蒸養(yǎng)車(chē)防傾定位裝置另外，蒸養(yǎng)車(chē)在加載工位時(shí)還需要準(zhǔn)確定位但是又不能阻擋其繼續(xù)前行。
用戶(hù)對(duì)防傾有一些比較好的解決方案，根據(jù)用戶(hù)防傾方案的原理結(jié)合對(duì)：廠定位裝置的改善
4.側(cè)板返回滾道
常見(jiàn)的四種側(cè)板或底板返回滾(輥)道，輥軸式、鏈軸式、摩擦輪式和鋼繩牽引式，結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，用鋼量太多，前三種的共同點(diǎn)是傳動(dòng)電機(jī)多，造價(jià)高昂。后兩種的共同點(diǎn)是滾輪的導(dǎo)向性差，輸送過(guò)程中常有側(cè)板跳槽卡住現(xiàn)象，不得已還得加裝防護(hù)裝置，在增加用鋼量的同時(shí)也使得平時(shí)難以跨越通行。吸取德國(guó)全自動(dòng)混凝土大板生產(chǎn)線中承載著制品的大型模具平面輸送經(jīng)驗(yàn)，用獨(dú)立滾輪構(gòu)成滾道，靠鋼繩牽引或摩擦輪傳動(dòng)來(lái)輸送小小的側(cè)板應(yīng)該不成問(wèn)題。該滾輪成本低易制造，滾輪不會(huì)軸向竄動(dòng)，加高輪緣后導(dǎo)向準(zhǔn)確。安裝時(shí)不用墊鐵，按照尺寸要求在各預(yù)埋鐵上***位，通過(guò)螺栓和底部筋板調(diào)整滾輪踏面的水平高度、直線度和輪距，全部調(diào)完后再將筋板與立柱和預(yù)埋鐵牢固焊接即銅川加氣混凝土廠家可，極大的簡(jiǎn)化了安裝過(guò)程，節(jié)省了工時(shí)和鋼材。
5.提高地翻式切割機(jī)切割頻率的思路
地翻切割機(jī)頻率為平均每模六分鐘，而空翻切割機(jī)***快可達(dá)到每模四分鐘(德國(guó)設(shè)備)。原因***是地翻切割機(jī)是一個(gè)工位要完成多個(gè)工序(翻轉(zhuǎn)、縱切、橫切、再翻轉(zhuǎn))，而空翻則在多個(gè)工位分步完成上述動(dòng)作。地翻切割機(jī)在一個(gè)工位上完成四步工序的現(xiàn)狀無(wú)法改變，好在地翻切割機(jī)工作行程短，在此工位上用的時(shí)間并不算多，因此可以通過(guò)縮短底板在翻轉(zhuǎn)臺(tái)大滑車(chē)上***位和離開(kāi)的時(shí)間來(lái)提高切割頻率。傳統(tǒng)工藝是用橋式起重機(jī)把載坯底板放銅川加氣混凝土廠家到大滑車(chē)上，切割完畢后再用另一部橋式起重機(jī)把載坯底板吊離，此過(guò)程難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，銅川加氣混凝土廠家完全取決于起重機(jī)司機(jī)的操作熟練程度，一般情況下要占用一分多鐘的時(shí)間。
6.切割小車(chē)
頻銅川加氣混凝土廠家繁的清理工作使切割工成了生產(chǎn)線中***累且***繁忙的工種。要想從根本上解決切割廢料問(wèn)題，必須先從改進(jìn)切割小車(chē)人手，以便***的加寬切割溝開(kāi)口，方便廢料人溝。，地翻式切割機(jī)和空翻式切割機(jī)***大的區(qū)別不是翻轉(zhuǎn)，當(dāng)增加去底皮翻轉(zhuǎn)臺(tái)后，空翻比地翻還多了一次翻轉(zhuǎn)：***大的區(qū)別***是空翻切割機(jī)有兩臺(tái)長(zhǎng)距離平移的切割小車(chē)，而且對(duì)坯體切割的主要工作全在切割小車(chē)上銅川加氣混凝土廠家完成。由于傳統(tǒng)切割小車(chē)的結(jié)構(gòu)限制，導(dǎo)致切割溝蓋上防護(hù)蓋板后，溝口開(kāi)放面狹窄，造成切割過(guò)程中大量切割廢料不能落人切割溝內(nèi)。
7.縱切擋板
切割過(guò)程中大銅川加氣混凝土廠家量的切割廢料是從縱切機(jī)對(duì)坯體進(jìn)行側(cè)切時(shí)產(chǎn)生的，只要在這一段加裝可方便打開(kāi)的縱切擋板即可***大限度減少?gòu)U料污染。在前面已對(duì)切割小車(chē)進(jìn)行改進(jìn)的基礎(chǔ)上，縱切擋板把廢料導(dǎo)入切割小車(chē)擋板內(nèi)落人切割溝中，小車(chē)?yán)^續(xù)前進(jìn)途中經(jīng)過(guò)帶傳感器的壓縮空氣噴嘴時(shí)，擋板上的積料被吹落溝內(nèi)。當(dāng)需要更換鋼絲或維護(hù)設(shè)備時(shí)，壓下?lián)醢灏咽郑缮饟醢迕撾x傾斜支架靠向立柱，騰出工作空間。
8.橫切清根裝置
當(dāng)橫切機(jī)完成切割后，坯體兩端的廢料往往不會(huì)有序的全部倒落到切割溝中，剩余廢料常常會(huì)灑落到坯體繼續(xù)運(yùn)動(dòng)途中所經(jīng)過(guò)的地方。有些德國(guó)橫切機(jī)兩端各設(shè)一根帶著刀具的立柱，靠立柱旋轉(zhuǎn)90度帶動(dòng)刀具做水平運(yùn)動(dòng)對(duì)坯體底部清根使廢料失去支撐而倒落下來(lái)，但是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制造成本偏高。***設(shè)備無(wú)此裝置，經(jīng)?？咳斯で甯蚴止し蛛x廢料使之倒落。
9.切割鋼絲壓頭裝置
切割過(guò)程中常有斷鋼絲的現(xiàn)象，有時(shí)甚至連續(xù)斷絲，因而鋼絲需求量大。鋼絲壓頭工作既繁瑣又難以保證壓頭質(zhì)量，直接影響到切割效率，一直是切割工比較頭痛的事情。我設(shè)計(jì)的鋼絲壓頭裝置可直接安裝在橫切機(jī)頂升梁上，使鋼絲壓頭工作變得簡(jiǎn)單易行：成卷的鋼絲裝在右邊鋼絲盤(pán)上，抽出的鋼絲穿過(guò)可調(diào)節(jié)松緊的鋼絲導(dǎo)槽，套上銅管，選擇繞過(guò)左邊的定長(zhǎng)(橫切或縱切)導(dǎo)輪，再套上銅管，將銅管置于鉗口下，卡緊鋼絲，下壓把手，一次定長(zhǎng)做出鋼絲兩端的W形壓頭，然后從壓頭外剪斷鋼絲即可做好一根切割鋼絲。
10.切割溝清理裝置
切割溝內(nèi)的廢料漿在長(zhǎng)距離流動(dòng)中難免會(huì)有沉淀，這***造成操作工每天必須花大氣力清理切割溝，否則沉淀層會(huì)越積越厚，給清理工作帶來(lái)更大的麻煩。我經(jīng)歷過(guò)的工廠，管理者們都提過(guò)同樣的要求，“能否設(shè)法在切割中自動(dòng)清理料漿，減輕工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度?”切割溝底部都是帶有坡度的，而銅川加氣混凝土廠家清理裝置應(yīng)在由高向低運(yùn)行時(shí)開(kāi)始接觸溝底工作，反向運(yùn)行時(shí)必須收起脫離溝底避免接觸料漿。因結(jié)構(gòu)限制，清理裝置無(wú)法連接外部動(dòng)力，可利用的條件是切割小車(chē)的運(yùn)動(dòng)和承載坯體的側(cè)板重力。
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